スカンジナビア航空は、最大40機のエアバスA330シリーズを導入する計画を発表しました。
同社史上最大規模となる機材投資で、新造機「A330-900neo」の確定発注に加え、中古のA330-300も導入します。
コペンハーゲンを中心とした長距離ネットワークの強化を進め、スカンジナビアと世界を結ぶ路線網の拡大を目指します。
Contents
注目ポイント
- 最大40機のA330シリーズを導入
A330-900neo最大28機と中古A330-300を12機導入する計画です。 - A330-900neoを18機確定発注
さらに10機分のオプションも設定し、将来の拡大に備えます。 - 中古A330-300で短期的な成長を実現
新造機の納入までの間、既存ネットワークの拡充を支えます。 - コペンハーゲンを長距離ハブとして強化
長距離路線をコペンハーゲン中心へ集約する戦略を進めています。 - スカンジナビア航空史上最大規模の投資
2030年までに約2万5,000人の雇用創出や地域経済への大きな効果も期待されています。
導入計画
エアバスA330-900neo
18機確定発注＋10機オプション
エアバスA330-300（中古機）
12機導入予定
最大導入数
40機
A330-900neoとは
A330-900neoは、エアバスA330シリーズの最新世代モデルです。
- 燃費性能を向上
- 航続距離は約7,350海里
- 標準3クラス仕様で約287席
- 長距離国際線向けのワイドボディ機
今回の導入により、SASの長距離路線の競争力向上が期待されています。
導入スケジュール
A330-300（中古機）
新造機導入までの短期的な戦力として順次導入予定
A330-900neo
2030年代初頭より納入予定
※中古A330-300の調達先や具体的な納入時期は発表されていません。
現在の長距離機材
| 機材 | 保有機数 |
|---|---|
| エアバスA350-900 | 6機 |
| エアバスA330-300 | 8機 |
| エアバスA321LR | 3機 |
今後の戦略
スカンジナビア航空は、これまでオスロ・ストックホルム・コペンハーゲンの3拠点で展開していた長距離ネットワークを、コペンハーゲン中心へ集約する方針です。
また、エールフランス-KLMグループとの連携強化も進めており、コペンハーゲンをアムステルダム・パリに続く重要ハブとして育成していく考えです。
期待される効果
- 長距離ネットワークの拡大
- 国際線の競争力向上
- 2030年までに約2万5,000人の雇用創出
- 約250億デンマーク・クローネのGDP押し上げ効果
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まとめ
スカンジナビア航空は、最大40機のA330シリーズ導入を柱とする過去最大規模の機材投資を発表しました。
- A330-900neoを18機確定発注（最大28機）
- 中古A330-300を12機導入
- コペンハーゲンを中心とした長距離ネットワークを強化
- 2030年代に向けて大幅な事業拡大を目指す
新造機と中古機を組み合わせることで短期・中長期の両面から成長を図る戦略となっており、今後の機材更新や路線拡大の動向が注目されます。（画像：スカンジナビア航空）
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