小田急電鉄は、2029年3月の就役に向けて開発を進めている新型ロマンスカー（80000形）について、3編成21両の製造に着手するとともに、新たな座席種別を含む4種類の座席概要と車両の内外観イメージを発表しました。
新型ロマンスカーは「きらめき走れ、ロマンスカー」を開発コンセプトに、「水」をテーマとしたデザインを採用します。
展望席や一般席に加え、グループで景色を楽しめる「展望グループシート（仮称）」と、国内の鉄道車両では最大級となる座席幅約600mmの「ゆったりシート（仮称）」を導入し、一人での利用からグループ旅行まで幅広いニーズに対応します。
注目ポイント
- 新型ロマンスカー80000形を3編成製造
7両編成を3編成、合計21両製造します。2029年3月に2編成、2029年度に1編成の運行開始を予定しています。 - 新たな座席種別を2種類導入
4名掛けの「展望グループシート（仮称）」と、座席幅約600mmの「ゆったりシート（仮称）」を設けます。 - 大型円形窓でグループ旅行を演出
4号車には直径約1.8mの円形窓を設置し、天井から足元付近まで広がる眺望を楽しめます。 - 総座席数は約380席
展望席32席、ゆったりシート54席、一般席280席超を設けます。 - 「水」をテーマにしたデザイン
透明感のあるブルーグリーンの車体や、水面の波紋をイメージした曲線的なデザインを採用します。
新型ロマンスカー80000形の概要
車両形式
80000形
就役予定
2029年3月
※2029年3月に2編成、2029年度に1編成の運行開始を予定。
製造数
3編成21両
編成
7両編成
総座席数
約380席
開発コンセプト
「きらめき走れ、ロマンスカー」
4種類の座席を導入
新型ロマンスカー80000形では、利用目的や人数、その日の気分に合わせて選べる4種類の座席を導入します。
従来の展望席・一般席に加え、グループ向けと一人での利用にも適した新たな座席を設けます。
一般席
一般席は2～6号車に280席超を設けます。
座席には明るいブルーグリーンのシートと、木の質感を生かした肘掛けを採用します。明るく開放的で、やわらかさを感じられる車内空間を演出します。
展望席
展望席は1号車と7号車の先頭に各16席、合計32席を設けます。
従来よりも広がりのある前面窓を採用し、ダイナミックな車窓風景を臨場感豊かに楽しめる設計とします。
窓枠の位置も眺望への影響を抑えるよう工夫し、後列からも前方の景色を見渡しやすい空間を実現します。
展望席を備えるロマンスカーは、現在運行している特急ロマンスカー・GSE（70000形）2編成に、新型ロマンスカーの就役によって3編成が加わり、全5編成となる予定です。
展望グループシート（仮称）
新たな座席種別として、4号車に4名掛けの「展望グループシート（仮称）」を2区画設けます。
新型ロマンスカーの特徴となる直径約1.8mの大型円形窓に沿って座席を配置し、天井から足元付近まで続く眺望を楽しめます。円形窓は水の雫をイメージしたデザインです。
通路側まで伸びた背もたれによって緩やかに空間を区切り、適度なプライベート感を確保します。
家族や友人などのグループで、列車の両側に広がる景色と特別な時間を共有できる座席となります。
ゆったりシート（仮称）
もう一つの新たな座席種別となる「ゆったりシート（仮称）」は、1号車と7号車に各27席、合計54席を設けます。
座席配置は2列・1列とし、座席幅は約600mmを確保します。小田急電鉄によると、国内の鉄道車両では最大級の座席幅となります。
立体的なシート形状や中央肘掛け、背面テーブルなどを採用し、周囲の視線を感じにくいプライベート感のある空間を実現します。
荷物を多く持つ方や、一人で仕事・読書に集中したい方、小さな子ども連れの方など、幅広い利用シーンに対応します。
「水」をテーマにした車両デザイン
新型ロマンスカー80000形は、「水」をテーマに設計を進めています。
小田急グループの事業エリアには、川や海、湖など豊かな水に恵まれた地域が広がっています。
水が沿線地域に潤いや活気をもたらしてきたことを背景に、新型ロマンスカーも人・地域・自然をつなぐ存在でありたいという思いをデザインに込めています。
車両の内外装には、光を受けてきらめく水面をイメージした色彩や、広がる波紋、雫など、水の多様な表情を表現するデザインを取り入れます。
透明感のあるブルーグリーンの車体
車体カラーには透明感のあるブルーグリーンを採用します。車体外板などには、水面の波紋を想起させる曲線的なデザイン「ゆらぎ」を取り入れ、車両連結部には伝統色のバーミリオンオレンジをアクセントとして配置します。
大型側窓と円形窓を採用
沿線の自然豊かな風景を美しく切り取る大型側窓を採用します。従来よりも側窓の位置を低く設定し、子どもでも車窓の景色を見やすくします。
さらに、4号車には水の雫をイメージした直径約1.8mの大型円形窓を設置します。座席横の窓辺には、波のゆらぎを表現したカウンターテーブルも設けます。
開放感のある車内空間
車内には、特急ロマンスカー・VSE（50000形）以降で採用されている、アーチ状に緩やかな曲線を描くヴォールト天井を継承します。天井のデザインによって、開放感のある車内空間を演出します。
環境性能・メンテナンス性も向上
新型ロマンスカー80000形では、VVVFインバータ制御装置や主電動機の高効率化によって、環境負荷の低減を図ります。
小田急電鉄によると、走行にかかる消費電力量は特急ロマンスカー・GSE（70000形）と比べて約1割削減する見込みです。
また、メンテナンスの省力化を実現できる機器を搭載するほか、箱根登山線への乗り入れが可能な車両仕様とします。
車両デザインはCOA一級建築士事務所が担当
新型ロマンスカー80000形の車両デザインは、株式会社COA一級建築士事務所が担当します。
- 長曽我部 亮氏
- 岡野 道子氏
新型ロマンスカーの特設コンテンツを公開
小田急電鉄は、2026年11月9日（月）11時から、小田急グループブランドサイトで新型ロマンスカーに関する新たなコンテンツを公開します。
新型ロマンスカーの開発を担当する社員へのインタビュー記事を掲載し、多様な座席種別を導入した背景や開発に込めた思い、新型ロマンスカーが目指す価値などを紹介します。
また、車両デザインを担当するCOA一級建築士事務所の長曽我部氏・岡野氏が、デザインでこだわったポイントについても取り上げます。
小田急グループブランドサイト｜新型ロマンスカー特別コンテンツ
歴代ロマンスカーを紹介する特設ページも公開
同じく2026年11月9日（月）11時ごろから、歴代ロマンスカーを紹介する特設ページを公開します。
特急ロマンスカー・SE（3000形）から新型ロマンスカー80000形までの歴史を紹介するほか、小田急電鉄の社員が撮影したロマンスカーの写真を壁紙として利用できるコンテンツも用意します。
まとめ
小田急電鉄の新型ロマンスカー80000形は、2029年3月の就役に向けて製造が始まりました。
従来の展望席・一般席に加えて、グループ向けの展望グループシートと、座席幅約600mmのゆったりシートを導入します。
- 新型ロマンスカー80000形は7両編成で、3編成21両を製造。
- 2029年3月に2編成、2029年度に1編成の運行開始を予定。
- 座席は一般席・展望席・展望グループシート（仮称）・ゆったりシート（仮称）の4種類。
- 4号車には直径約1.8mの大型円形窓を設置。
- 透明感のあるブルーグリーンの車体や、水面の波紋をイメージしたデザインを採用。
- 走行にかかる消費電力量は、GSE（70000形）と比べて約1割削減する見込み。
新型ロマンスカー80000形は、箱根などへの観光利用だけでなく、通勤・通学や日常のお出かけにも対応する新しい車両を目指しています。
今後の設計・製造の進展や、追加情報にも注目です。（画像提供：小田急電鉄）
