JR東日本は、2027年度初め頃に運行開始予定の新たな夜行特急列車「ルナ・アズール（Luna Azul）」の特設ページを公式サイトに開設しました。
「ルナ・アズール」は、常磐線特急「ひたち」「ときわ」で使用されているE657系を改造した列車で、春季～秋季は品川～青森間を結ぶ夜行列車として運行。冬季は品川～長野原草津口間を走る昼行列車として運行する予定です。
全席がグリーン指定席の個室となり、夜行運転では10両編成・定員125名の列車となります。具体的な運転日やダイヤ、料金、車内サービスなどは、決まり次第改めて発表されます。
ルナ・アズールとは
「ルナ・アズール（Luna Azul）」は、スペイン語で「青い月」を意味します。
新造車両ではなく、常磐線特急「ひたち」「ときわ」で使用されているE657系を改造して導入されます。
夜行運転では品川～青森間を上越・羽越本線経由で結び、昼行運転では品川～長野原草津口間を走る予定です。
注目ポイント
- 品川～青森を結ぶ新たな夜行特急
春季～秋季に品川～青森間を上越・羽越本線経由で運行し、週2往復程度を予定しています。 - 全席グリーン指定席の個室仕様
E657系を改造し、定員を現行の約600人から125人に減らした専用車両となります。 - 10両編成でラウンジ・販売スペースを設置
1号車と10号車にプレミアムグリーン、5号車にラウンジ・販売スペースを設定する予定です。 - 冬季は品川～長野原草津口間を昼行運転
冬季は夜行列車とは異なる運用となり、7両編成で週6往復程度を予定しています。 - 運転日や料金などは今後発表
品川～青森間のグリーン個室は東北新幹線グリーン車＋α程度の料金を想定し、旅行商品として販売する予定です。
夜行列車の運行概要
品川～青森間を週2往復程度で運行
| 列車名 | ルナ・アズール |
|---|---|
| 運行開始予定 | 2027年度初め頃 |
| 運行区間 | 品川駅～青森駅 |
| 経由路線 | 上越・羽越本線経由 |
| 運行時期 | 春季～秋季 |
| 運行頻度 | 週2往復程度 |
| 所要時間 | 12.5～15時間程度 |
| 編成 | 10両編成 |
| 定員 | 125名 |
春季～秋季の夜に品川～青森間を結び、所要時間は12.5～15時間程度となる予定です。
具体的な運転日や運行ダイヤについては、今後発表されます。
全席グリーン指定席の個室仕様
「ルナ・アズール」は、全席がグリーン指定席の個室となる予定です。
夜行運転では10両編成とし、1号車と10号車にはプレミアムグリーン、5号車にはラウンジ・販売スペースを設定します。
5号車のラウンジでは、車窓を眺めながら過ごせる空間が用意されるほか、販売スペースではドリンクやスナックなどの車内販売が予定されています。
現時点では、具体的な個室設備や車内サービスの詳細については、今後改めて発表される予定です。
冬季は長野原草津口へ昼行運転
冬季は、夜行列車ではなく品川～長野原草津口間を結ぶ昼行列車として運行する予定です。
| 運行区間 | 品川駅～長野原草津口駅 |
|---|---|
| 運行時期 | 冬季 |
| 運行頻度 | 週6往復程度 |
| 編成 | 7両編成 |
昼行運転では10両編成から4・8・9号車を外した7両編成で運行する予定です。
料金や運転日などの詳細は今後発表
「ルナ・アズール」の具体的な運転日、運行ダイヤ、料金、車内サービスなどの詳細は、現時点では発表されていません。
品川～青森間でグリーン個室を利用する場合の料金については、東北新幹線のグリーン車＋α程度を想定しています。
販売は旅行商品として行う予定で、品川～青森間、品川～長野原草津口間以外のルートについても今後検討するとしています。
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まとめ
JR東日本が新たに運行する「ルナ・アズール」は、E657系を改造した全席グリーン指定席の個室タイプの特急列車です。
- 2027年度初め頃に運行開始予定
- 春季～秋季は品川～青森間を夜行運転
- 全席グリーン指定席の個室仕様で定員125名
- 冬季は品川～長野原草津口間を昼行運転
- 運転日・ダイヤ・料金・車内サービスなどは今後発表予定
夜行運転の具体的な運転日や料金などは今後発表される予定で、詳細が決まり次第、改めて案内されます。（画像：JR東日本）
