JR西日本は、山陽新幹線「こだま」で運行しているN700系6000番代車両の新しいエクステリアデザインを今冬から順次導入すると発表しました。
N700系6000番代は、16両編成だったN700系を8両編成へ短編成化し、2025年9月から山陽新幹線「こだま」として運行している車両です。
今回のリニューアルでは、「YURARI ～気ままに移ろいを味わう～」をコンセプトに、瀬戸内海の穏やかな風景をイメージしたデザインを採用。
山陽新幹線沿線の魅力を表現し、地域とのつながりを感じられる新たな車両へ生まれ変わります。
概要
運用開始
2026年冬（予定）
運行区間
山陽新幹線「こだま」
対象編成
8両編成（16両編成から短編成化）
導入方法
順次、新デザインへ変更
注目ポイント
- 山陽新幹線「こだま」の新デザインを導入
N700系6000番代車両のエクステリアを順次リニューアルします。 - デザインコンセプトは「YURARI」
「各駅停車」と「ゆったりとした旅」をテーマに、瀬戸内海の風景を表現しています。 - 瀬戸内海をイメージした「山陽ブルー」を採用
陽光によってエメラルドグリーンにも見える、美しい海を表現したカラーリングです。 - 波をモチーフにしたドットデザイン
停車時には波模様、走行時にはラインが際立つデザインとなっています。 - JR西日本初の産学連携デザイン
大学との産学連携により実現した、JR西日本初となる車両デザインです。
デザインコンセプト
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| コンセプト | YURARI ～気ままに移ろいを味わう～ |
| テーマ | 山陽新幹線「こだま」ならではの各駅停車と、ゆったりとした旅 |
| モチーフ | 瀬戸内海の波や水面のきらめき |
| 車体カラー | 山陽ブルー（瀬戸内海をイメージしたカラー） |
| 印象 | 穏やかな海や凪の風景、ゆったり流れる時間を表現 |
デザインの特徴
| デザイン | 特徴 |
|---|---|
| ドットライン | グラデーションと起伏のあるドットで時間や景色の移ろいを表現 |
| 波模様 | ドットの間に波の形状を配置し、停車時に見える遊び心を演出 |
| 走行時の見え方 | ラインが強調され、スピード感のあるデザインに見える |
| 停車時の見え方 | 波模様が現れ、瀬戸内海を感じられるデザインとなる |
| ロゴマーク | ゆったりとした波をモチーフに、山陽新幹線沿線の府県を表現 |
導入の背景
N700系6000番代は、16両編成だったN700系を8両編成へ改造し、2025年9月から山陽新幹線「こだま」として営業運転を開始した車両です。
今回のリニューアルは、「こだま」により親しみを持ってもらうことに加え、山陽新幹線沿線地域との共生や観光振興を目的として実施されます。
まとめ
JR西日本は、山陽新幹線「こだま」として運行するN700系6000番代車両に、新たなエクステリアデザインを今冬から順次導入します。
- 今冬から新デザイン車両の運行を開始予定
- コンセプトは「YURARI ～気ままに移ろいを味わう～」
- 瀬戸内海をイメージした「山陽ブルー」を採用
- 波や時間の移ろいを表現した新デザイン
- JR西日本初となる産学連携による車両デザイン
新たなデザインをまとったN700系6000番代は、山陽新幹線「こだま」の旅にゆったりとした雰囲気を演出するとともに、沿線地域の魅力を発信するシンボルとして活躍することが期待されます。（画像：JR西日本）
