JR東日本は、2027年春から近距離乗車券をQR乗車券へ移行し、現在の磁気乗車券を順次廃止すると発表しました。
新しいQR乗車券は、自動改札機に投入するのではなく、QRコードを改札機の読み取り部にかざして利用する方式となります。
また、駅のサービス高度化に向けて、生成AIを活用した「みどりの窓口AI対応サービス（仮称）」の実証実験も開始されます。
Contents
注目ポイント
- 2027年春から近距離乗車券がQRコード化
JR東日本は近距離乗車券をQR乗車券へ順次切り替え、長年使われてきた磁気乗車券を廃止します。 - 改札機に切符を入れない新方式を採用
乗車券を投入する必要がなくなり、QRコードを改札機の読み取り部へかざして利用します。 - 磁気乗車券は順次姿を消すことに
自動改札機の普及以来使われてきた磁気券が、JR東日本エリアで大きな転換期を迎えます。 - QRコード対応の新型改札機へ更新
各駅ではQRコードの読み取りに対応した改札機への更新が進められます。 - 乗車券サイズは大型化
QRコードを読み取りやすくするため、現在の近距離乗車券より大きなサイズへ変更されます。 - 全国で進むQR乗車券導入の流れに対応
JR東日本を含む鉄道事業者8社が進めるQR乗車券共通化の取り組みの一環として導入されます。 - みどりの窓口で生成AI活用を開始
立川駅と大宮駅で「みどりの窓口AI対応サービス（仮称）」の実証実験が始まります。 - チケットレス化をさらに推進
交通系ICカードやモバイル利用の拡大とあわせて、駅のデジタル化を加速させます。
QR乗車券とは
新たに導入されるQR乗車券は、券面に印字されたQRコードを自動改札機の読み取り部へかざして利用する乗車券です。
これまでのように改札機へ投入する必要がなく、乗車券を手に持ったまま利用できます。
変更点
| 現在 | 磁気乗車券を改札機へ投入 |
|---|---|
| 導入後 | QRコードを読み取り部へかざす |
| 券サイズ | 小型券から大型券へ変更 |
磁気乗車券廃止の背景
JR東日本を含む鉄道事業者8社は、2024年に磁気乗車券をQR乗車券へ置き換える方針を発表していました。
主な理由は以下の通りです。
- 磁気券対応設備の維持コスト増加
- 改札機や券売機の将来的な更新課題
- 磁気券リサイクル時の環境負荷
- 改札機での券詰まり対策
- メンテナンス性向上
QR化によって、設備の簡素化や保守負担の軽減が期待されています。
生成AIを活用した窓口サービスを実証
JR東日本は駅サービス高度化の一環として、「みどりの窓口AI対応サービス（仮称）」の実証実験も行います。
生成AIが利用者の要望内容を整理し、駅係員による案内やきっぷ販売をサポートする仕組みです。
実証実験概要
| 開始時期 | 2026年7月 |
|---|---|
| 実施駅 | 立川駅・大宮駅 |
| 内容 | 生成AIによる窓口対応支援 |
駅のリデザインも推進
JR東日本は、QR乗車券の導入や交通系ICカードの利用拡大、チケットレス化を進めることで、駅構内の券売機スペースを整理・統合する方針です。
空いたスペースを活用し、新たな価値を生み出す駅づくりを進めるとしています。
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まとめ
今回の発表により、JR東日本の駅は大きな転換点を迎えることになります。
- 2027年春から近距離乗車券をQR化
- 磁気乗車券を順次廃止
- 改札機への投入が不要に
- 環境負荷軽減や保守性向上を実現
- 生成AIによる窓口サービスも実証開始
- 駅のチケットレス化・モバイル化をさらに推進
今後は交通系ICカードやスマートフォン利用がさらに広がり、駅の利用スタイルも大きく変化していきそうです。
