JR東日本と西武鉄道は、JR武蔵野線～西武池袋線間の連絡線を活用した直通運転について合意したと発表しました。運行開始は2028年度を予定しています。
現在は車両搬入時のみ使用されている新秋津駅～所沢駅間の連絡線を、新たな旅客ネットワークとして活用。
沿線観光地やイベント会場を結ぶ新たな観光列車として運行される計画です。
また、新秋津駅～秋津駅間の乗換改善に向けた全天候型バリアフリー通路の整備も進められます。
Contents
武蔵野線～西武池袋線の直通運転概要
JR東日本 新秋津駅と、西武鉄道 所沢駅を結ぶ連絡線を活用し、臨時列車の直通運転を実施します。
現在、この連絡線は西武鉄道の新造車両搬入や、多摩川線車両の検査輸送時のみ使用されています。
運行開始時期
2028年度（予定）
直通運転区間
JR東日本 新秋津駅 ～ 西武鉄道 所沢駅間
検討中の運行エリア
JR東日本エリア
- 小田原・湘南エリア
- 房総エリア
- 新幹線接続駅
- 東京ディズニーリゾート
西武鉄道エリア
- 秩父エリア
- ベルーナドーム
期待される効果
西武線沿線から、
- 熱海駅
- 勝浦駅
- 舞浜駅
などへの移動が、より少ない乗換回数でスムーズになります。
使用車両は「ニューレッドアロー」リニューアル車
直通運転には、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」をリニューアルした新宿線観光特急を使用予定です。
JR東日本線へ乗り入れるための改造も実施されます。
車両の特徴
- 一般席を設置
- 半個室座席を導入
- ソファ席を設置
- 観光特急仕様の特別空間
移動そのものを楽しめる列車として運行される予定です。
デザイン監修
車両デザインは、アニメ『機動戦士ガンダム』などで知られる 大河原邦男 氏が監修します。
新秋津駅～秋津駅の乗換改善も実施
現在、JR武蔵野線 新秋津駅と西武池袋線 秋津駅は、改札間で約400m離れており、ホーム間移動を含めると約600m、徒歩約8分を要しています。
また、歩車分離されていない道路を通行する必要があり、長年課題となっていました。
整備内容
- 全天候型通路の整備
- 雨に濡れないバリアフリールート整備
- 安全性向上
- 乗換利便性向上
供用開始予定
2030年代前半（予定）
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まとめ
今回のJR東日本と西武鉄道の取り組みでは、
- 武蔵野線～西武池袋線の直通運転
- 観光特急による新たな移動体験
- 半個室やソファ席を備えた特別車両
- 秩父～湘南・房総方面へのアクセス向上
- 新秋津駅～秋津駅間の乗換改善
など、大規模なネットワーク強化が進められます。
鉄道ファンはもちろん、観光利用やイベント輸送でも注目を集める新たな直通プロジェクトとなりそうです。
西武鉄道では他にもお得なきっぷやイベントが多数開催されています。
